ไตรภาคของการวิเคราะห์เทคโนโลยีการขับขี่ของรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์

1) มอเตอร์อะซิงโครนัสเหนี่ยวนำ AC

หลักการทำงานของมอเตอร์อะซิงโครนัสแบบอะซิงโครนัสแบบ AC คือขดลวดจะผ่านช่องสเตเตอร์และโรเตอร์: มันถูกวางซ้อนกันด้วยแผ่นเหล็กบางที่มีค่าการนำไฟฟ้าสูงไฟฟ้าสามเฟสจะผ่านขดลวดตามกฎการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้าของฟาราเดย์ สนามแม่เหล็กที่กำลังหมุนจะถูกสร้างขึ้น ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้โรเตอร์หมุนขดลวดสเตเตอร์ทั้งสามขดลวดเชื่อมต่อกันที่ช่วง 120 องศา และตัวนำที่มีกระแสไฟฟ้าจะสร้างสนามแม่เหล็กรอบตัวพวกมันเมื่อใช้แหล่งจ่ายไฟสามเฟสกับการจัดเรียงพิเศษนี้ สนามแม่เหล็กจะเปลี่ยนในทิศทางที่แตกต่างกันตามการเปลี่ยนแปลงของกระแสสลับในเวลาที่กำหนด ทำให้เกิดสนามแม่เหล็กที่มีความเข้มการหมุนสม่ำเสมอความเร็วในการหมุนของสนามแม่เหล็กเรียกว่าความเร็วซิงโครนัสสมมติว่ามีตัวนำไฟฟ้าปิดอยู่ข้างใน ตามกฎของฟาราเดย์ เนื่องจากสนามแม่เหล็กมีความแปรผัน วงรอบจะรับรู้ถึงแรงเคลื่อนไฟฟ้า ซึ่งจะสร้างกระแสในวงสถานการณ์นี้เหมือนกับห่วงกระแสในสนามแม่เหล็ก ที่สร้างแรงแม่เหล็กไฟฟ้าบนวง และฮวนเจียงก็เริ่มหมุนการใช้สิ่งที่คล้ายกับกรงกระรอก กระแสสลับสามเฟสจะสร้างสนามแม่เหล็กหมุนผ่านสเตเตอร์ และกระแสไฟฟ้าจะถูกเหนี่ยวนำในแถบกรงกระรอกที่ลัดวงจรด้วยวงแหวนปลาย ดังนั้นโรเตอร์จึงเริ่มหมุน ซึ่งก็คือ เหตุใดมอเตอร์จึงเรียกว่ามอเตอร์เหนี่ยวนำด้วยความช่วยเหลือของการเหนี่ยวนำแม่เหล็กไฟฟ้าแทนที่จะเชื่อมต่อโดยตรงกับโรเตอร์เพื่อเหนี่ยวนำไฟฟ้า สะเก็ดแกนเหล็กที่เป็นฉนวนจะถูกเติมเข้าไปในโรเตอร์ เพื่อให้เหล็กขนาดเล็กรับประกันการสูญเสียกระแสไหลวนขั้นต่ำ