กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศต้องการผ่อนคลายเกณฑ์การเข้าสู่ยานพาหนะพลังงานใหม่และอุตสาหกรรมมีแนวโน้มที่ดี

เมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2563 กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศได้ออกร่างมติว่าด้วยการแก้ไขข้อกำหนดการบริหารว่าด้วยการเข้าถึงผู้ผลิตรถยนต์และผลิตภัณฑ์พลังงานใหม่พร้อมออกร่างให้ความเห็นสาธารณะโดยประกาศว่าฉบับเก่าของ บทบัญญัติการเข้าถึงจะได้รับการแก้ไข

เมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2563 กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศได้ออกร่างมติว่าด้วยการแก้ไขข้อกำหนดการบริหารว่าด้วยการเข้าถึงผู้ผลิตรถยนต์และผลิตภัณฑ์พลังงานใหม่ออกร่างให้ความเห็นสาธารณะประกาศว่าการเข้าถึงเวอร์ชันเก่า บทบัญญัติจะได้รับการแก้ไข

ส่วนใหญ่มีการแก้ไขสิบประการในร่างนี้ โดยการแก้ไขที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งคือการปรับเปลี่ยน "ความสามารถในการออกแบบและพัฒนา" ที่ผู้ผลิตรถยนต์พลังงานรายใหม่กำหนดในวรรค 3 ของข้อ 5 ของบทบัญญัติเดิมเป็น "ความสามารถในการสนับสนุนด้านเทคนิค" ที่จำเป็น โดยผู้ผลิตรถยนต์พลังงานรายใหม่ ซึ่งหมายความว่าข้อกำหนดสำหรับผู้ผลิตรถยนต์พลังงานรายใหม่ในสถาบันการออกแบบและการวิจัยและพัฒนาจะผ่อนคลายลง และข้อกำหนดสำหรับความสามารถ จำนวน และการกระจายงานของบุคลากรมืออาชีพและด้านเทคนิคก็ลดลง

มาตรา 29 มาตรา 30 และมาตรา 31 จะถูกลบทิ้ง
ในเวลาเดียวกัน กฎระเบียบการจัดการการเข้าถึงใหม่เน้นย้ำข้อกำหนดสำหรับกำลังการผลิตขององค์กร ความสอดคล้องในการผลิตผลิตภัณฑ์ บริการหลังการขาย และความสามารถในการประกันความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ โดยลดลงจากเดิม 17 บทความเหลือ 11 บทความ โดย 7 บทความเป็นการยับยั้งรายการ . ผู้สมัครต้องมีคุณสมบัติยับยั้งทั้ง 7 รายการ ขณะเดียวกันหากเหลือ 4 รายการทั่วไปไม่ถึง 2 รายการจะผ่าน ไม่เช่นนั้นจะไม่ผ่าน

ร่างฉบับใหม่กำหนดให้ผู้ผลิตรถยนต์พลังงานรายใหม่ต้องสร้างระบบตรวจสอบย้อนกลับผลิตภัณฑ์ที่สมบูรณ์ตั้งแต่ซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนและส่วนประกอบสำคัญไปจนถึงการส่งมอบรถยนต์ จะต้องสร้างข้อมูลผลิตภัณฑ์ยานพาหนะที่สมบูรณ์และระบบบันทึกและจัดเก็บข้อมูลการตรวจสอบโรงงานและระยะเวลาในการเก็บถาวรจะต้องไม่น้อยกว่าวงจรชีวิตที่คาดไว้ของผลิตภัณฑ์ เมื่อปัญหาทั่วไปและข้อบกพร่องด้านการออกแบบที่สำคัญเกิดขึ้นในด้านคุณภาพผลิตภัณฑ์ ความปลอดภัย การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม และด้านอื่น ๆ (รวมถึงปัญหาที่เกิดจากซัพพลายเออร์) ซัพพลายเออร์จะต้องสามารถระบุสาเหตุได้อย่างรวดเร็ว กำหนดขอบเขตของการเรียกคืน และดำเนินมาตรการที่จำเป็น .

จากมุมมองนี้ แม้ว่าเงื่อนไขการเข้าถึงจะผ่อนคลายลง แต่ก็ยังมีข้อกำหนดสูงสำหรับการผลิตรถยนต์