มีวิธีลดกระแสสตาร์ทมอเตอร์อย่างไรบ้าง?

1. การเริ่มต้นโดยตรง

การสตาร์ทตรงคือกระบวนการเชื่อมต่อโดยตรงสเตเตอร์การคดเคี้ยวของมอเตอร์ไฟฟ้าแหล่งจ่ายไฟและเริ่มต้นที่แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด มีลักษณะของแรงบิดเริ่มต้นสูงและเวลาเริ่มต้นสั้น นอกจากนี้ยังเป็นวิธีเริ่มต้นที่ง่ายที่สุด ประหยัดที่สุด และเชื่อถือได้มากที่สุด เมื่อเริ่มต้นที่แรงดันไฟฟ้าเต็ม กระแสไฟจะสูงและแรงบิดเริ่มต้นไม่มาก ทำให้ใช้งานง่ายและเริ่มต้นได้อย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตาม วิธีการเริ่มต้นนี้มีข้อกำหนดสูงสำหรับความจุและโหลดของกริด และเหมาะสำหรับการเริ่มต้นมอเตอร์ที่ต่ำกว่า 1W เป็นหลัก

2.การสตาร์ทมอเตอร์แบบต้านทานแบบอนุกรม

การสตาร์ทมอเตอร์โดยใช้ความต้านทานแบบอนุกรมเป็นวิธีการลดแรงดันไฟฟ้าในการสตาร์ท ระหว่างกระบวนการสตาร์ท ตัวต้านทานจะเชื่อมต่อแบบอนุกรมในวงจรขดลวดสเตเตอร์ เมื่อกระแสไฟฟ้าสตาร์ทไหลผ่าน แรงดันไฟฟ้าจะลดลงที่ตัวต้านทาน ทำให้แรงดันไฟฟ้าที่ใช้กับมอเตอร์ลดลงสเตเตอร์การพันขดลวด นี้สามารถบรรลุเป้าหมายของการลดกระแสไฟเริ่มต้นได้

3.การสตาร์ทหม้อแปลงแบบมีข้อต่อด้วยตนเอง

การใช้การลดแรงดันไฟฟ้าแบบมัลติแทปของหม้อแปลงอัตโนมัติไม่เพียงแต่สามารถตอบสนองความต้องการในการสตาร์ทโหลดที่แตกต่างกันเท่านั้น แต่ยังได้รับแรงบิดเริ่มต้นที่มากขึ้นอีกด้วย ถือเป็นวิธีการสตาร์ทแบบลดแรงดันไฟฟ้าที่ใช้กันทั่วไปในการสตาร์ทมอเตอร์ที่มีความจุขนาดใหญ่ ข้อดีที่ใหญ่ที่สุดคือแรงบิดเริ่มต้นที่มาก เมื่อแทปการพันอยู่ที่ 80% แรงบิดเริ่มต้นสามารถไปถึง 64% ของแรงบิดเริ่มต้นโดยตรง และสามารถปรับแรงบิดเริ่มต้นได้ผ่านแทป บัญชีทางการของ “วรรณกรรมวิศวกรรมเครื่องกล” ปั๊มน้ำมันของวิศวกร!

4.การเริ่มลดความดันแบบสตาร์เดลต้า

สำหรับมอเตอร์อะซิงโครนัสกรงกระรอกที่มีการทำงานปกติสเตเตอร์การพันขดลวดแบบเชื่อมต่อแบบสามเหลี่ยม หากพันขดลวดสเตเตอร์เชื่อมต่อเป็นรูปดาวระหว่างการสตาร์ทและเชื่อมต่อเป็นรูปสามเหลี่ยมหลังจากสตาร์ทแล้ว จะสามารถลดกระแสในการสตาร์ทและลดผลกระทบต่อโครงข่ายไฟฟ้าได้ วิธีการสตาร์ทนี้เรียกว่าการสตาร์ทแบบลดแรงอัดแบบสตาร์เดลต้า หรือเรียกง่ายๆ ว่าการสตาร์ทแบบสตาร์เดลต้า (y&starting)

เมื่อใช้การสตาร์ทแบบสตาร์เดลต้า กระแสในการสตาร์ทจะเท่ากับหนึ่งในสามของวิธีสตาร์ทตรงแบบเดิมโดยใช้การเชื่อมต่อแบบสามเหลี่ยม เมื่อสตาร์ทแบบสตาร์เดลต้า กระแสในการสตาร์ทจะเท่ากับ 2-2.3 เท่าเท่านั้น ซึ่งหมายความว่าเมื่อใช้การสตาร์ทแบบสตาร์เดลต้า แรงบิดในการสตาร์ทจะลดลงเหลือหนึ่งในสามของแรงบิดในการสตาร์ทโดยตรงโดยใช้การเชื่อมต่อแบบสามเหลี่ยมเช่นกัน

เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ไม่มีโหลดหรือโหลดเริ่มต้นไม่มาก และเมื่อเทียบกับเครื่องสตาร์ทสูญญากาศอื่นๆ แล้ว โครงสร้างของมันมีโครงสร้างที่เรียบง่ายที่สุด และราคาถูกที่สุดอีกด้วย

นอกจากนี้ วิธีการสตาร์ทแบบสตาร์เดลต้ายังมีข้อดีคือ เมื่อโหลดมีน้ำหนักเบา จะทำให้มอเตอร์สามารถทำงานภายใต้วิธีการเชื่อมต่อแบบสตาร์ได้ ณ จุดนี้ แรงบิดและโหลดที่กำหนดสามารถจับคู่กันได้ ซึ่งสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพของมอเตอร์และประหยัดการใช้ไฟฟ้าได้

5.การสตาร์ทด้วยตัวแปลงความถี่ (การสตาร์ทแบบนุ่มนวล)

 ตัวแปลงความถี่เป็นอุปกรณ์ควบคุมมอเตอร์ที่มีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากที่สุด มีฟังก์ชันครบครัน และมีประสิทธิภาพมากที่สุดในด้านการควบคุมมอเตอร์สมัยใหม่ โดยจะปรับความเร็วและแรงบิดของมอเตอร์โดยการเปลี่ยนความถี่ของกริดไฟฟ้า เนื่องจากเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์กำลังไฟฟ้าและเทคโนโลยีไมโครคอมพิวเตอร์เข้ามาเกี่ยวข้อง จึงมีต้นทุนสูงและต้องมีช่างซ่อมบำรุงจำนวนมากเช่นกัน ดังนั้นจึงใช้เป็นหลักในสาขาที่ต้องการการควบคุมความเร็วและการควบคุมความเร็วสูง