มีวิธีใดบ้างที่จะช่วยลดกระแสเริ่มต้นของมอเตอร์?

1. การสตาร์ทโดยตรง

การสตาร์ทโดยตรงคือกระบวนการเชื่อมต่อโดยตรงสเตเตอร์การพันของมอเตอร์ไฟฟ้าโดยการต่อเข้ากับแหล่งจ่ายไฟและสตาร์ทที่แรงดันไฟฟ้าพิกัด วิธีนี้มีลักษณะเด่นคือแรงบิดเริ่มต้นสูงและเวลาเริ่มต้นสั้น อีกทั้งยังเป็นวิธีการสตาร์ทที่ง่ายที่สุด ประหยัดที่สุด และเชื่อถือได้มากที่สุด เมื่อสตาร์ทที่แรงดันไฟฟ้าเต็มที่ กระแสไฟฟ้าจะสูงและแรงบิดเริ่มต้นไม่มาก ทำให้ใช้งานง่ายและสตาร์ทได้รวดเร็ว อย่างไรก็ตาม วิธีการสตาร์ทนี้มีความต้องการสูงสำหรับกำลังการผลิตของโครงข่ายไฟฟ้าและภาระ และส่วนใหญ่เหมาะสำหรับการสตาร์ทมอเตอร์ที่มีกำลังต่ำกว่า 1 วัตต์

2.มอเตอร์แบบอนุกรมเริ่มต้นความต้านทาน

การสตาร์ทมอเตอร์ด้วยตัวต้านทานอนุกรมเป็นวิธีการลดแรงดันไฟฟ้าในการสตาร์ท ในระหว่างกระบวนการสตาร์ท ตัวต้านทานจะถูกต่ออนุกรมในวงจรขดลวดสเตเตอร์ เมื่อกระแสสตาร์ทไหลผ่าน จะเกิดแรงดันตกคร่อมบนตัวต้านทาน ทำให้แรงดันไฟฟ้าที่จ่ายให้กับมอเตอร์ลดลงสเตเตอร์การพันขดลวด สามารถช่วยลดกระแสเริ่มต้นได้

3. การเริ่มต้นของหม้อแปลงแบบต่อตัวเอง

การใช้การลดแรงดันแบบหลายแท็ปของหม้อแปลงอัตโนมัติไม่เพียงแต่สามารถตอบสนองความต้องการในการสตาร์ทโหลดที่แตกต่างกันได้เท่านั้น แต่ยังให้แรงบิดเริ่มต้นที่สูงขึ้นอีกด้วย นี่เป็นวิธีการสตาร์ทแบบลดแรงดันที่ใช้กันทั่วไปสำหรับการสตาร์ทมอเตอร์ขนาดใหญ่ ข้อดีที่สำคัญที่สุดคือแรงบิดเริ่มต้นสูง เมื่อแท็ปขดลวดอยู่ที่ 80% แรงบิดเริ่มต้นสามารถสูงถึง 64% ของแรงบิดเริ่มต้นโดยตรง และสามารถปรับแรงบิดเริ่มต้นได้ผ่านแท็ป บัญชีทางการ “วรรณกรรมวิศวกรรมเครื่องกล” สถานีเติมพลังของวิศวกร!

4. การเริ่มต้นการลดความดันแบบสตาร์เดลต้า

สำหรับมอเตอร์อะซิงโครนัสแบบกรงกระรอกที่มีการทำงานปกติสเตเตอร์การต่อขดลวดในลักษณะสามเหลี่ยม หากต่อขดลวดสเตเตอร์เป็นรูปดาวในระหว่างการสตาร์ท แล้วต่อเป็นรูปสามเหลี่ยมหลังจากสตาร์ทแล้ว จะช่วยลดกระแสสตาร์ทและลดผลกระทบต่อระบบส่งไฟฟ้าได้ วิธีการสตาร์ทแบบนี้เรียกว่า การสตาร์ทแบบสตาร์-เดลต้าลดแรงดัน หรือเรียกสั้นๆ ว่า การสตาร์ทแบบสตาร์-เดลต้า (y&starting)

เมื่อใช้ระบบสตาร์ทแบบสตาร์-เดลต้า กระแสสตาร์ทจะน้อยกว่าหนึ่งในสามของกระแสสตาร์ทแบบต่อตรงโดยใช้การต่อแบบสามเหลี่ยม นั่นหมายความว่า เมื่อใช้ระบบสตาร์ทแบบสตาร์-เดลต้า แรงบิดสตาร์ทก็จะลดลงเหลือหนึ่งในสามของแรงบิดสตาร์ทเมื่อสตาร์ทแบบต่อตรงโดยใช้การต่อแบบสามเหลี่ยมเช่นกัน

เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ไม่มีโหลดหรือมีโหลดเบาในการสตาร์ท และเมื่อเทียบกับตัวสตาร์ทสุญญากาศอื่นๆ โครงสร้างของมันเรียบง่ายที่สุดและราคาก็ถูกที่สุดด้วย

นอกจากนี้ วิธีการสตาร์ทแบบสตาร์-เดลต้ายังมีข้อดีอีกประการหนึ่งคือ เมื่อโหลดเบา มอเตอร์สามารถทำงานในโหมดต่อแบบสตาร์ได้ ในกรณีนี้ แรงบิดที่กำหนดและโหลดจะสอดคล้องกัน ซึ่งจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของมอเตอร์และประหยัดพลังงานไฟฟ้าได้

5. การเริ่มวงจรแปลงความถี่ (เริ่มแบบนุ่มนวล)

 เครื่องแปลงความถี่เป็นอุปกรณ์ควบคุมมอเตอร์ที่มีเทคโนโลยีล้ำหน้าที่สุด มีฟังก์ชันการทำงานครบถ้วน และมีประสิทธิภาพมากที่สุดในด้านการควบคุมมอเตอร์สมัยใหม่ โดยจะปรับความเร็วและแรงบิดของมอเตอร์โดยการเปลี่ยนความถี่ของกระแสไฟฟ้า เนื่องจากเกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์กำลังและเทคโนโลยีไมโครคอมพิวเตอร์ ทำให้ต้นทุนสูงและความต้องการช่างเทคนิคในการบำรุงรักษาก็สูงเช่นกัน ดังนั้นจึงส่วนใหญ่ใช้ในงานที่ต้องการการควบคุมความเร็วและการควบคุมความเร็วสูง