กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศต้องการผ่อนปรนเกณฑ์การเข้าใช้รถยนต์พลังงานใหม่ และอุตสาหกรรมนี้มีแนวโน้มที่ดี

เมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2020 กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศได้ออกร่างการตัดสินใจเกี่ยวกับการแก้ไขบทบัญญัติการบริหารเกี่ยวกับการเข้าถึงของผู้ผลิตและผลิตภัณฑ์ยานยนต์พลังงานใหม่ และออกร่างเพื่อรับฟังความคิดเห็นจากสาธารณะ พร้อมประกาศว่าจะมีการแก้ไขบทบัญญัติการเข้าถึงเวอร์ชันเก่า

เมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ 2020 กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศได้ออกร่างการตัดสินใจเกี่ยวกับการแก้ไขบทบัญญัติการบริหารเกี่ยวกับการเข้าถึงของผู้ผลิตและผลิตภัณฑ์ยานยนต์พลังงานใหม่ ออกร่างเพื่อรับฟังความคิดเห็นจากสาธารณะ และประกาศว่าจะมีการแก้ไขบทบัญญัติการเข้าถึงเวอร์ชันเก่า

ร่างฉบับนี้มีการแก้ไขหลักๆ 10 ประการ โดยประการที่สำคัญที่สุดคือการแก้ไข “ความสามารถในการออกแบบและพัฒนา” ที่ผู้ผลิตยานยนต์พลังงานใหม่ในวรรค 3 ของมาตรา 5 ของบทบัญญัติเดิมให้เป็น “ความสามารถในการสนับสนุนทางเทคนิค” ที่ผู้ผลิตยานยนต์พลังงานใหม่ต้องการ ซึ่งหมายความว่าข้อกำหนดสำหรับผู้ผลิตยานยนต์พลังงานใหม่ในสถาบันการออกแบบและการวิจัยและพัฒนาจะผ่อนปรนลง และข้อกำหนดสำหรับความสามารถ จำนวน และการกระจายงานของบุคลากรระดับมืออาชีพและทางเทคนิคจะลดลง

ยกเลิกมาตรา 29 มาตรา 30 และมาตรา 31
ในเวลาเดียวกัน กฎระเบียบการจัดการการเข้าถึงฉบับใหม่เน้นย้ำถึงข้อกำหนดสำหรับความสามารถในการผลิตขององค์กร ความสม่ำเสมอในการผลิตสินค้า บริการหลังการขาย และความสามารถในการรับรองความปลอดภัยของสินค้า โดยลดลงจากเดิม 17 บทความเหลือ 11 บทความ ซึ่ง 7 บทความเป็นรายการยับยั้ง ผู้สมัครต้องปฏิบัติตามรายการยับยั้งทั้ง 7 รายการ ในเวลาเดียวกัน หากรายการทั่วไป 4 รายการที่เหลือไม่เป็นไปตามมากกว่า 2 รายการ จะผ่าน มิฉะนั้นจะไม่ผ่าน

ร่างใหม่กำหนดให้ผู้ผลิตยานยนต์พลังงานใหม่ต้องจัดทำระบบติดตามผลิตภัณฑ์ที่สมบูรณ์ตั้งแต่ซัพพลายเออร์ชิ้นส่วนและส่วนประกอบสำคัญไปจนถึงการส่งมอบรถยนต์ จะต้องจัดทำระบบบันทึกและจัดเก็บข้อมูลผลิตภัณฑ์รถยนต์และข้อมูลการตรวจสอบโรงงานที่สมบูรณ์ และระยะเวลาในการจัดเก็บจะต้องไม่น้อยกว่าอายุการใช้งานที่คาดไว้ของผลิตภัณฑ์ เมื่อเกิดปัญหาทั่วไปที่สำคัญและข้อบกพร่องในการออกแบบในด้านคุณภาพผลิตภัณฑ์ ความปลอดภัย การปกป้องสิ่งแวดล้อม และด้านอื่นๆ (รวมถึงปัญหาที่เกิดจากซัพพลายเออร์) จะต้องสามารถระบุสาเหตุได้อย่างรวดเร็ว กำหนดขอบเขตของการเรียกคืน และดำเนินมาตรการที่จำเป็น

จากมุมมองนี้ แม้ว่าเงื่อนไขการเข้าถึงจะผ่อนปรนลง แต่ความต้องการการผลิตยานยนต์ก็ยังคงสูงอยู่